日本人的糾結(jié)，不僅體現(xiàn)在性格上，就連城市規(guī)劃、建筑形態(tài)也體現(xiàn)的淋漓盡致，比如京都和神戶這兩個(gè)相近的城市，糾結(jié)又平衡、對(duì)立又互補(bǔ)。

保守的京都 VS 開放的神戶

京都為了保護(hù)景觀，在實(shí)施的城市規(guī)劃中有各種各樣的限制。為了保護(hù)街道的布局，甚至規(guī)定了外墻和屋頂?shù)鹊念伾瑸榱颂魍笪淖值染坝^時(shí)不被遮擋，甚至設(shè)置了詳細(xì)的條例限定建筑的高度。

神戶在阪神淡路大地震以前被稱呼為“神戶市股份有限公司”，開發(fā)山林用地作為住宅用地，開墾山林的土用來開發(fā)人工島等，積極的推進(jìn)城市的開發(fā)。

然而，這兩個(gè)糾結(jié)的城市在最新發(fā)表的未來城市規(guī)劃中，又提出了相對(duì)反轉(zhuǎn)的方案。

京都：部分區(qū)域放寬高度限制

京都市內(nèi)對(duì)建筑物有嚴(yán)格的高度限制。除了一部分地區(qū)以為，建筑物的高度被控制在最高10～31米。但在2018年11月，京都市的限高政策有所放松。在一部分特定的區(qū)域可以放寬高度限制，比如御池通沿途、京都市營(yíng)地鐵“竹田”站、JR東海道本線“山科”站周邊等，在特定區(qū)域超過高度上限的建筑也更容易獲得許可。顯然，這一限制的放寬，從某種方面可以說具有劃時(shí)代的意義。

對(duì)于放寬限高的原因竟然是，酒店需求的急劇增加。地價(jià)高漲導(dǎo)致公寓和辦公等商業(yè)設(shè)施的供給減少。

這是由于在游客川流不息的京都市內(nèi)，酒店的需求非常高，不論是商業(yè)區(qū)或住宅區(qū)，可以說現(xiàn)在是全都成為酒店、民宿等的狀況也不為過。所以說放寬高度限制，并不是為了吸引游客，更多的是為了滿足當(dāng)?shù)鼐用竦纳钚枨螅Ξ?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)活力。

神戶：在市中心限制公寓建設(shè)

與京都的放寬的政策正好相反，目前神戶則以實(shí)施限制市中心的高級(jí)公寓為目標(biāo)。

位于神戶市中心的三宮附近。在阪神淡路大地震之前，這里還是店鋪和辦公室等商業(yè)設(shè)施密集且充滿活力的區(qū)域，但因?yàn)榈卣鸲艿街貏?chuàng)，很多店鋪和企業(yè)都關(guān)閉或縮小了規(guī)模。之后過了20多年，神戶的人口才逐漸恢復(fù)到了地震之前的水平，曾經(jīng)是用于商業(yè)辦公的大樓也變成了公寓被出租或銷售。

神戶的這個(gè)限制，可謂相當(dāng)嚴(yán)厲。以JR線“三宮”車站為中心東西約700米、南北約400米的區(qū)域，原則上不允許建設(shè)住宅，而建議用于建設(shè)辦公室等商業(yè)設(shè)施。在其周邊，在占地面積1000平方米以上的土地上建造高級(jí)公寓時(shí)，容積率也只能達(dá)到400%。而現(xiàn)行的容積率約為600%，所以與現(xiàn)在建的公寓規(guī)模相比，容量?jī)H為2/3。

向東京、大阪等大城市學(xué)習(xí)，在市中心位置限制公寓的供給而增加商業(yè)設(shè)施的建設(shè)，同時(shí)在市中心以外的地方性中心地段或以車站終點(diǎn)站為中心的區(qū)域增加高級(jí)公寓的建設(shè)，以防止業(yè)態(tài)失衡，這可以說是“神戶市股份有限公司”的創(chuàng)新之舉。

無論城市規(guī)劃的政策是放松還是限制，都是為了城市街區(qū)布局更加合理，增強(qiáng)街區(qū)活力，打造魅力城市的有效手段。

城市規(guī)劃和政策，也直接影響當(dāng)?shù)胤績(jī)r(jià)的波動(dòng)，了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的現(xiàn)況和未來發(fā)展趨勢(shì)，是影響安家落戶或投資經(jīng)營(yíng)房產(chǎn)的重要因素。